Wózek widłowy ręczny
Jako podstawowy sprzęt do krótkodystansowego przeładunku towarów w nowoczesnym magazynowaniu i logistyce, wózki elektryczne, wykorzystujące zalety technologii elektrycznej, znacznie przewyższają tradycyjne wózki ręczne i niektóre urządzenia napędzane paliwem pod względem wydajności, kosztów i adaptacji do środowiska. Zalety ich produktów można podsumować w sześciu podstawowych wymiarach: doświadczenia użytkownika, kosztów eksploatacji, adaptacji do środowiska, bezpieczeństwa, wydajności operacyjnej i łatwości konserwacji. Są to w szczególności:
1. Niski próg operacyjny i lepsze koszty pracy
2. Niskie koszty operacyjne i znaczne długoterminowe korzyści ekonomiczne
3. Wysoka zdolność adaptacji do środowiska i kompatybilność z wieloma scenariuszami
4. Kompleksowe funkcje bezpieczeństwa redukują ryzyko operacyjne
5. Stabilna wydajność pracy i żywotność baterii spełniająca codzienne potrzeby
6. Łatwa konserwacja i wysoka dostępność sprzętu
Sprzęt magazynowo-logistyczny używany do obsługi ładunków na krótkich dystansach, załadunku i rozładunku oraz wspomagania składowania jest szeroko stosowany w magazynach, warsztatach, supermarketach, parkach logistycznych i innych miejscach. Jego podstawową funkcją jest zastąpienie obsługi ręcznej wózków widłowych i wysokoenergetycznego trybu pracy cystern paliwowych, co pozwala na osiągnięcie „efektywnego, taniego i niskoprogowego” transportu ładunków.
1. Układ napędowy: Rdzeń to „akumulator + silnik”
Akumulatory: Najbardziej popularne są akumulatory litowe (lekkie, szybko się ładują, mają długi cykl życia, nadają się do pracy z dużą częstotliwością) i akumulatory kwasowo-ołowiowe (niskie koszty, prosta konserwacja, nadają się do zastosowań z ograniczonym budżetem).
Silniki: Istnieją silniki napędowe (sterujące napędem) i silniki hydrauliczne (sterujące wózkiem widłowym). Moc zazwyczaj waha się od 0,5 do 3 kW. Im większe obciążenie i większa prędkość jazdy, tym większa wymagana moc silnika.
2. System sterowania: Sercem jest „zintegrowany uchwyt”. Zawiera on przełącznik jazdy do przodu/do tyłu, pokrętło regulacji prędkości, przycisk podnośnika widłowego oraz przycisk zatrzymania awaryjnego. Niektóre modele z wyższej półki posiadają wyświetlacz LCD (wyświetlający poziom naładowania akumulatora i kody błędów).
Niektóre modele są wyposażone w „elektroniczne wspomaganie układu kierowniczego”, które zmniejsza siłę potrzebną do kierowania i poprawia zwrotność. 3. Układ załadunku i podnoszenia
Widły: Zazwyczaj dwa widły ze stali manganowej, o regulowanej długości (zwykle 1,1–1,5 metra) i regulowanym rozstawie (dostosowanym do różnych rozmiarów palet);
Układ hydrauliczny: Składa się z pompy hydraulicznej, cylindra i przewodów, które kontrolują prędkość wózka widłowego (zwykle 0,1-0,3 m/s). Niektóre modele są wyposażone w ogranicznik przekroczenia dopuszczalnego zakresu ruchu, zapobiegający uszkodzeniom spowodowanym nadmiernym przesuwem.
4. Układ hamulcowy: zapewnienie bezpieczeństwa operacyjnego
Podstawowym systemem jest hamowanie elektromagnetyczne (automatycznie wyłącza hamulce po zwolnieniu dźwigni sterowania, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu). Niektóre modele są również wyposażone w mechaniczny hamulec nożny do parkowania.
Modele o dużej wytrzymałości (powyżej 3 ton) posiadają dwuobwodowy układ hamulcowy zapewniający większą niezawodność hamowania.
5. System podróżny
Opony: Dostępne w wersji z pełnej gumy (odpornej na zużycie, bez ryzyka przebicia, odpowiedniej do płaskich powierzchni) i poliuretanu (cichej, antypoślizgowej, odpowiedniej do czystych pomieszczeń).
Rama: Wykonana ze spawanej stali, ze wzmocnionymi obszarami nośnymi, co zapewnia odporność na odkształcenia przy pełnym obciążeniu.
