Wózek widłowy elektryczny na sprzedaż w pobliżu
Elektryczny wózek widłowy to przemysłowy sprzęt do transportu bliskiego, który wykorzystuje akumulator jako źródło zasilania oraz silnik elektryczny jako napęd. Jego podstawową funkcją jest załadunek i rozładunek, transport, składowanie oraz transport towarów na krótkie odległości. W szerokim zakresie zastąpił tradycyjne wózki widłowe zasilane paliwem spalinowym i stał się podstawowym narzędziem transportu bliskiego w nowoczesnej logistyce magazynowej, produkcji przemysłowej i obrocie handlowym. Jest przyjazny dla środowiska, ekonomiczny i elastyczny.
Elektryczne wózki widłowe są zasilane energią elektryczną, nie emitują spalin i pracują cicho, zapewniając klientom bardziej przyjazne dla środowiska środowisko pracy. Jednocześnie, w porównaniu ze zwykłymi wózkami widłowymi napędzanymi gazem, zasilanie elektryczne zużywa znacznie mniej energii, co obniża koszty eksploatacji firmy.
Szczegółowe parametry:
Wyświetlanie szczegółów:
1. Układ napędowy:
Wyposażony w wysokowydajny akumulator litowo-jonowy i opatentowany system BMS, może pochwalić się ponad 3000 cykli ładowania i rozładowania oraz wysoką retencją pojemności. W pełni naładowany akumulator w modelu 2-tonowym może wytrzymać 6-8 godzin ciągłej pracy o wysokiej intensywności (80-100 podniesień/godzinę). W trybie szybkiego ładowania, może osiągnąć 80% pełnego naładowania w ciągu 1,5 godziny. Silnik napędowy wykorzystuje technologię prądu przemiennego trójfazowego, oferując zakres mocy 5-15 kW i wysoki moment obrotowy. W pełni naładowany, może osiągnąć prędkość 12-18 km/h i pokonywać wzniesienia o nachyleniu 15-20°, z łatwością pokonując wzniesienia w fabrykach i magazynach.
2. Układ hydrauliczny:
Pompa hydrauliczna o zmiennej wydajności z technologią wykrywania obciążenia automatycznie dostosowuje przepływ i ciśnienie oleju hydraulicznego w zależności od obciążenia wideł, zmniejszając zużycie energii o 20-30%. Prędkość podnoszenia wózka widłowego jest precyzyjnie kontrolowana. Model 2-tonowy charakteryzuje się prędkością podnoszenia bez ładunku wynoszącą 0,4-0,6 m/s oraz prędkością opuszczania z pełnym obciążeniem wynoszącą 0,3-0,5 m/s, co zapewnia płynną obsługę ładunku. Kąty nachylenia masztu wynoszą od 6° do 10°, co ułatwia załadunek, rozładunek i układanie w stosy.
3. Konstrukcja nadwozia:
Cały pojazd jest spawany ze stali o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia zwartą i trwałą konstrukcję. Przeciwwaga została strategicznie zaprojektowana i idealnie wyrównana ze środkiem ciężkości pojazdu, zapewniając stabilność nawet przy pełnym obciążeniu. Prześwit 120-180 mm umożliwia łatwe pokonywanie nierównych nawierzchni. Standardowy maszt szerokokątny oferuje maksymalną wysokość podnoszenia 5-7 metrów, umożliwiając operatorom łatwą obserwację miejsc załadunku i rozładunku.
